Documents ressources, mia media.

On les feuillette, on les classe et on ne sait plus les retrouver, voici des documents PDF relatifs à la mia.

Simplement trouvés sur le net au détours de mes recherches. Je précise les sources lorsque je les ai notée. (je ne fait que répertorier des liens EXTERNES, je ne suis pas à l'origine de la publication de ces documents)

Je ne peux que trop vous conseiller de garder des copies de ces documents, nul ne sait combien de temps ces liens seront encore actifs.

(j'ai fait une autre liste spécifique pour les contenus en ligne comme des video ou photos etc... , c'est par là-bas : lien...)

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Le manuel de l'utilisateur de la mia :
http://www.sarlsvme.com/uploads/7/7/5/5/7755004/manuel_mia.pdf 
La belle brochure "I am mia" :
http://www.sarlsvme.com/uploads/7/7/5/5/7755004/iam_ausgabe_01_2011_fr.pdf
(Source : SARL SVME - 1 rue d'Épinal - 88150 CHAVELOT)
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Brochure promotionnelle mia :
http://www.mia-voiture-electrique.com/sites/www.mia-voiture-electrique.com/files/brochure_mia_electric_fr.pdf
(Source : mia electric France)
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Présentation de la ligne de production, photos très intéressantes :

http://www.chambre.it/sites/default/files/Mia%20Electric.pdf

(source : Chambre Française de Commerce et d’Industrie en Italie )

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Présentation par Patrick LARGEAU, sur les batterie de la mia, tenue au crash-test :
http://www.electromobilite-larochelle.fr/documents/Interventions%202011/09Patrick-LARGEAU.pdf
(Source : http://www.electromobilite-larochelle.fr )
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Descriptif de la mia U (version utilitaire) :

http://www.goelectrix.com/wp-content/uploads/2012/04/DESCRIPTIF-MIA-U.pdf

(source : www.goelectrix.com)

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Brochure série spéciale R&B :
http://www.vert-event.fr/userfiles/file/SerieSpecialeR&B8p.pdf
(Source : www.vert-event.fr )
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Bilan carbone de la mia :
http://www.ecolo.org/documents/documents_in_french/VE-mia--bilan-carbone.pdf
(source : www.ecolo.org)  

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Dossier "eco-conception" :

http://uptv.univ-poitiers.fr/web/data/pieces/ps0216173616.pdf

(source : Université de Poitiers) 

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IES Synergy, le fabricant du chargeur de batterie de la mia :

http://www.ies-synergy.com/wp-content/uploads/IES-JournalEconomiqueLR.pdf

(source : IES Synergy)

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Leroy Sommer équipe les mia avec ses moteurs électriques :

http://www.leroy-somer.com/fr/news/lsnews27/LSNews27_fr_page7.pdf

(Source : Leroy Sommer)

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Dossier de presse mia electric (décembre 2011) :

http://www.pages-mt.fr/docs/dp_mia_15122011.pdf

(Source : www.avem.fr)

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Communiqué de presse (novembre 2010) :

http://www.pages-mt.fr/docs/mia_cp_commande_08112010.pdf

(Source : www.avem.fr)

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Evida fournit les batteries 8kWh :

http://www.evida.com/Evida_Launch%20PR.pdf

(Source : Evida )

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Leoni fournit les faisceaux de câbles :

http://www.leoni-electromobility.com/fileadmin/bu/emo/fachartikel/en_media-release_MIA.pdf

(Source : Leoni Kabel GmnH )

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Vous en connaissez d'autres ? laissez le lien en commentaires ...

 

Revue de web, mia on the net.

En guise de bloc-notes, voici une série de liens, trouvés au hasard de mes recherches sur la mia.

(j'ai fait une autre liste spécifique pour les documents PDF que l'on peut trouver en ligne, c'est par là-bas : lien...)

Pas de tri ou d'analyse, par contre l'un ou l'autre de ces contenus fera peut-être l'objet d'un article séparé à l'avenir.

Vous connaissez des liens vers des ressources intéressantes pour les conducteurs de mia mettez les en "commentaires" (bon , pas de recettes de tarte aux pommes hein !, même si vous êtes gourmands, d'accord !)

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(janvier 2011) Interview de Laurent BUFFETEAU, Directeur de Mia Electric France :

http://www.auto-buzz.com/interview-laurent-buffeteau-mia-electric-519633.html

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(juillet 2011) L'usine Mia electric, album photos de Benoit FAUCONNIER :

https://picasaweb.google.com/Notamethod/UsineMiaElectricCerizay79

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(août 2011) Les chaînes de montage Heuliez se transforment pour accueillir mia electric :

http://thisisnotamethod.wordpress.com/2011/08/31/mia-electric-la-puce-de-cerizay-croise-la-fee-electricite/

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(décembre 2011) P'tite video de 7pmTV :

http://www.dailymotion.com/video/xn3i2d_7pm-vn-n-24-mia-la-petite-qui-monte-qui-monte-au-firmament-de-l-electrique_auto?search_algo=1

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(mars 2012) Une mignonne mia U, au luxembourg, couleur collector ! :-)

http://www.wort.lu/en/view/modern-independent-and-purple-4f6c1beee4b01b13c5b9e614

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(avril 2012) Signature d'une convention entre le SDIS86 et mia electric :

http://www.dailymotion.com/video/xqdfxf_signature-de-convention-entre-le-sdis-86-et-mia-electric_news

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(juillet 2012) A l'annonce de la nouvelle prime gouvernementale, mia electric est optimiste : (plusieurs liens..)

http://poitou-charentes.france3.fr/info/cerizay-79-chez-mia-on-y-croit-74997276.html

http://www.lanouvellerepublique.fr/Deux-Sevres/communes/Cerizay/n/Contenus/Articles/2012/07/26/Taille-sur-mesure-pour-Mia

http://www.lanouvellerepublique.fr/Deux-Sevres/communes/Cerizay/n/Contenus/Articles/2012/07/26/La-Mia-bientot-a-partir-de-13.848-E

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(septembre 2012) Annonces concernant le mondial de l'auto 2012 pour le stand mia electric : (conditions tarifaires "salon" + série spéciale "miamore")
http://www.lemagauto.fr/MIA-ELECTRIC-4-modeles-presentes-au-Mondial-de-Paris_a10932.html
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(octobre 2012) premier salon de l'auto pour mia electrique, 2 vidéos :
   commenté par Berty CEREIJO  http://videos.lanouvellerepublique.fr/video/f237e04b1a3s.html 
     vidéo officielle mia electric  http://www.youtube.com/watch?v=Nqk-GTls8xg
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(novembre 2012) émission "Transportez-moi" sur LCP :
http://www.lcp.fr/emissions/transportez-moi/vod/140564-transportez-moi   
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(novembre 2012) Cécile DUFLOT roule en mia :
http://www.automobile-propre.com/breves/cecile-duflot-roule-en-voiture-electrique-mia/  
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(novembre 2012) Innovation française le lampadaire de charge.
http://youtu.be/d2qlxJjsB8o  

(décembre 2012) mia electric nous montre les étapes d'assemblage de la mia.
http://youtu.be/PpGlxaINz8k  
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NEW !
(janvier 2013) bilan 2012 pour mia electric
http://youtu.be/dDhXEw1G1YA

Ma "grande" Mia.

La mia est surprenante dans le volume intérieur qu'elle offre à ses occupants. Si trois personnes tiennent à l'aise avec un peu de bagage, voir une quatrième au milieu de la banquette, on n'hésiterait à voir dans la mia une solution de transport pour du volume de marchandise....

 

Et bien j'ai testé !

La mia U (la version utilitaire de la mia) est basé sur la mia L (version 4 place, celle dont je dispose). La principale différence entre les deux est la présence ou non de la banquette arrière. Cette banquette n'est pas "escamotable" comme dans un monospace classique, par contre la fixation de la banquette se limite à quelques vis facilement accessibles, démontables avec une simple clé à œil de 17 ou un cliquet.

Je n'ai pas fait ce test pour la beauté du geste, mais bien dans un cas de nécessité réelle : livrer une série de colis (9 cartons dont 6 plutôt "gros" !) à 35 km, je pensais utiliser mon break (ford mondeo) mais qui n'était pas dispo ce jour là car utilisé par mon épouse. Qu'à cela ne tienne, je roule en mia, pourquoi ne pas livrer ces colis en mia ? :-)

Et hop, une clé de 17, et en avant ....

1) retrait de la plage arrière, en deux parties, la partie "fixe" se retire très facilement en soulevant l'avant de la plage.

 

 

2) retrait des deux vis du dossier. J'avais déjà fait l'opération un jour, c'est très pratique pour juste basculer le dossier vers l'avant.

 

 

3) retrait des deux vis qui fixent la banquette au plancher dans le coffre.

4) retrait des trois vis qui fixent la banquette au plancher, devant la banquette.

 

Ces vis ont l'inconvénient esthétique d'être "visibles", mais finalement c'est très pratique qu'elles soient aussi accessibles.

Ok, voilà, la banquette est désolidarisée du plancher de la voiture, suffit de la sortir :-) Oui mais c'est un peu compliqué de par l'encombrement et le poid de la banquette. Quelques conseils à vous donner :
- faites vous aider, à deux c'est bien mieux (comme beaucoup de chose dans la vie !)
- basculer l'ensemble banquette+dossier vers l'avant (posé sur les appuis-tête), ainsi placé à la verticale vous pouvez dégager la banquette par l'une des porte.
- attention les pattes de la banquette sont plutôt "agressifs", veillez à ne pas vous blesser ni abîmer les habillages de l'habitacle.

5) retrait des attaches ceinture. C'est pas "indispensable", mais c'est tout aussi facile à dévisser, alors pourquoi s'en priver.

 

Et là, vouah, un beau plancher bien plat, prêt à accueillir votre chargement. En fait voilà à quoi ressemblerai une "Mia U".

Alors on charge ....

 

 

Tout rentre nickel, on pourrait même encore en mettre ! Le poids de mon chargement est assez "faible" au regard du volume, environ 100kg au total.

Pour caler le tout, une petite sangle permet de maîtriser un peu les cartons du dessus qui risqueraient de se promener.

 

Comme si cela ne suffisait pas, sur le chemin je suis censé chercher deux meubles à tiroirs (des colonnes en plastique avec une douzaine de tiroirs), et bien ça rentre aussi !

 

Mission accomplie, on peut charger de la marchandise dans une mia !

Si la dépose/repose de la banquette est une opération qui ne se fera pas tous les jours en quelques minutes, c'est néanmoins à la portée de tout le monde et moyennant 15 à 20 minutes (j'ai pris le temps de faire des photos aussi !) ça permet de sacrément bien dépanner pour un petit déménagement ou une livraison occasionnelle.

Mia premier contact.

C'est chez Electric'Car que j'ai vu pour la première fois une Mia.
Cette société est le distibuteur de la marque dans mon secteur et après quelques mails échangés sur les différents V.E. aujourd'hui dispo à la vente, je reçois une gentille invitation pour un "essai privé". J'ai rien demandé moi, mais finalement quelle bonne idée, je ne demandais pas mieux !

Samedi 27 aout 2011, un amis et son épouse m'accompagnent, je les ai tant bassiné avec la pertinence du V.E. (l'idée générale de se déplace en "électrique"), qu'ils n'ont pas pu refuser :-)
C'est donc à trois que nous débarquons chez Electric'Cars pour voir cette fameuse Mia.

Surprise du concessionnaire, avec lui, cela fait bien 4 personnes au total pour faire une démo d'une mia L qui comporte 4 places, quel heureux hasard :-), oui sauf que pour le coup, le test est un vrai test d'habitabilité !

Après une rapide présentation des différentes parties du véhicule, il nous laisse les clés pour nous faire notre idée. Sympa la confiance, c'est vraiment cool.

Première surprise : démarrage dans un silence assourdissant. C'est aujourd'hui une évidence qui ne me surprends bien sûr plus du tout. J'écris ce texte 6mois après, j'ai plus de 1700km en V.E. derrière moi. Mais honnêtement, la première fois, c'est réellement "énorme" comme sensation. Vous n'avez jamais testé ? Faites le, vous verrez !

Ensuite, faut se faire à l'idée que tout est désormais plus simple, premiers ressentis :
- Le pied gauche ne sert plus à rien, il n'y pas d'embrayage !
- La main droite sert tout juste à ouvrir la fenêtre ou allumer l'autoradio, il n'ya aucun levier de vitesse !
- Il est impossible de caler, lorsqu'on s'arrête, le moteur s'éteint, lorsqu'on repart la voiture redémarre dans le même silence !
- Assis au milieu de la voiture, on est au milieu de la voie, en situation d'observation idéale, vue sur le grand pare-brise et les deux rétro extérieurs. Le rétro intérieur servant surtout à discuter avec les personnes à l'arrière. Oui car dans une auto qui ne fait pas de bruit on s'entend discuter, c'est peut-être tout bête comme observation, mais c'est tellement bien :-)

On a fait un joli petit tour en ville, quel régal d'enchaîner feux rouges, rond-points etc.. sans rétrograder, sans "vroum vroum", en entendant les oiseaux dans les arbres comme si l'on était en vélo !
Un petit tour sur le tronçon "de contournement" de l’agglomération (pas d'autoroute) limité à 90. Finalement nous avons tous les trois pu rouler un peu avec la mia.

Résultat plutôt "enthousiasmant", tout le monde est unanime : c'est une expérience très intéressante et la mia est vraiment très amusante à conduire.